Revêtement

En tant que fournissuer système pour technologie de surface, STS dispose d’un vaste portfolio de compétences. Parmi ce dernier compte le dégraissage, sablage au jet d’acier, ainsi que le revêtement manuel et automatique, la spécialité étant le revêtement adhésif et de lamelles de zinc.
Après le pré-traitement des pièces, les surfaces subissent – autant du point de vue technique et optique – un revêtement manuel ainsi que qu’automatisé.

  • Pièces de série jusqu’à 855 mm de longueur et de diamètre M68
  • Aussi dimensions particulières comme par ex. pylônes de fondation jusquà 4,20 m de longueur

Automate de pulverisation de surface

Avec l’automate de pulverisation de surface, des pièces plates obtiennent un revêtement précis dans le passage de la production.

Cabine de revêtement

Dans la cabine de revêtement sont revêtues les petites series, ainsi que toutes pièces qui par leur dimensions, ne peuvent êtres revêtues par le robot de revêtement ou l’automate de pulverisation de surface.

Revêtement de lamelles de zinc

Les recouvrements de lamelles de zinc sont des revêtements non-electrolytiques.

Le principal avantage par rapport aux surfaces zinguées electrolytiquement est que aucun hydrogène ne peut se former dans le processus de revêtement de lamelles de zinc.

La fragilisation d’hydrogène survient souvent pendant le galvanisation de l’acier, ce qui est à eviter en particulier pour des aciers extra-durs. Par une couche de laque très fine lors du revêtement de lamelles de zinc, on obtient une très forte protection anticorrosion.

  • Protection anticorrosion maximale jusquà 1200 h sans corrosion du metal élémentaire
  • Pas de fragilisation d’hydrogène mêmes pour pièces d’acier extra-dur
  • Coefficient de frottement réglables par Topcoats et produit lubrifiant intégré
  • Resistant aux dissolvants organiques
  • Différents coloris possibles
  • Réduit la corrosion de contact entre l’aluminium et l’acier inoxydable
  • Surface sans chrome(VI)

Revêtement adhésif

Un revêtement adhésif assure une bonne jonction entre des matériaux, comme par exemple entre une plaque de support de frein et une coupelle.